Водители доставки Amazon в Колорадо писали в бутылки и какали в мешки, чтобы сохранить работу, говорится в иске

Райан Шиллинг провел восемь лет в армии США, служа в зонах боевых действий во время войны в Ираке. После того как он покинул службу и переехал в Аврору в 2018 году, он подал заявку на работу водителем службы доставки Amazon.

Через несколько недель обучения и начала работы он обнаружил, что требования его перегружены. В самые загруженные смены ему приходилось делать более 200 остановок в день, доставляя более 500 посылок к порогу клиентов.

По пути у него почти не было времени сходить в туалет или сделать предусмотренный государством 10-минутный перерыв каждые четыре часа, сказал он в интервью. Он часто пропускал обед, чтобы следить за показателями производительности Amazon.

«Скорость, с которой вам нужно пройти маршрут вовремя, для большинства людей нечеловеческая», — сказал 28-летний Шиллинг.

Чтобы не отставать, Шиллинг брал с собой пластиковые бутылки с водой, чтобы помочиться во время своей смены. Он не раз какал в собачий мешок для мусора в кузове своего грузовика.

Условия напомнили ему, как ему приходилось жить в вооруженных силах.

«Мы не находимся в зоне боевых действий», — сказал Шиллинг. «Нет причин, по которым мне придется делать то же самое на обычном месте работы в Соединенных Штатах».

Шиллинг вместе с двумя другими нынешними и бывшими водителями доставки Amazon подал коллективный иск против технологического гиганта в окружной суд Денвера в понедельник, утверждая, что головокружительный темп работы компании и технология отслеживания водителей не позволяют работникам брать требуемые государством перерывы для отдыха.

Согласно иску, рабочие не могут тратить время на поиск общественных туалетов на своих маршрутах, не столкнувшись с выговорами со стороны начальства или дисциплинарными мерами. Мусорные баки в центрах выполнения заказов Amazon часто переполнены бутылками с мочой, которые водители выбрасывают в конце смены, утверждается в отчете.

Помимо нарушения трудового законодательства штата Колорадо, политика и требования компании на рабочем месте лишают водителей основных человеческих потребностей, сказал Дэвид Селигман, исполнительный директор Towards Justice, юридической организации из Денвера, представляющей водителей вместе с двумя юридическими фирмами за пределами штата.

«Чтобы доставлять посылки для Amazon, вам придется писать в бутылки», — сказал Селигман.

В деле, одном из крупнейших в своем роде, по мнению адвокатов, также утверждается, что политика и практика Amazon на рабочем месте дискриминируют женщин и трансгендеров. Он предлагает подать коллективный иск о компенсации работникам Колорадо за пропущенное время перерыва и неравную нагрузку, возложенную на этих работников, а также потребовать от Amazon изменить свою политику на рабочих местах.

Amazon отказалась комментировать конкретные обвинения по этому делу. Технологическая компания из Сиэтла нанимает тысячи водителей в Колорадо, в основном через сторонние компании по доставке, называемые поставщиками услуг доставки (DSP), которые работают под разными названиями.

«Мы хотим дать понять, что мы призываем наших DSP поддерживать свои драйверы», — сказал Сэм Стивенсон, представитель Amazon.

«Это включает в себя предоставление водителям времени, необходимого для перерывов между остановками, предоставление в приложении Amazon Delivery списка близлежащих туалетов и заправочных станций, а также своевременное планирование маршрутов для использования туалета или более длительных перерывов», — сказал Стивенсон.

Согласно иску, для эффективного и быстрого выполнения заказов клиентов Amazon использует GPS-слежение, камеры наблюдения и свое приложение для водителей, чтобы компании и сотрудники DSP соблюдали установленные Amazon сроки. Любые отклонения от маршрута водителя мгновенно фиксируются программами искусственного интеллекта компании.

Шиллинг сказал, что он регулярно получал текстовые сообщения от диспетчеров своей DSP, когда отставал от сроков доставки Amazon. Сообщения призывали его ускориться, даже когда он пытался сделать один из требуемых государством перерывов для отдыха, говорится в жалобе.

В конце концов он получил травму на рабочем месте и в настоящее время находится в отпуске по болезни. По его словам, требования работы способствовали усилению стресса и беспокойства вне работы.